Sản phẩm

Động cơ trung tâm xe đạp điện mô-men xoắn cao: Cốt lõi mạnh mẽ của việc lái xe đạp điện
Động cơ trung tâm xe đạp điện mô-men xoắn cao là loại động cơ được thiết kế cho tải nặng, địa hình phức tạp và yêu cầu leo núi. Nó đạt được công suất đầu ra mô-men xoắn cao hơn bằng cách tối ưu hóa cấu trúc điện từ, cuộn dây đồng dày hơn và sử dụng các bánh răng hiệu suất cao, chẳng hạn như công nghệ bánh răng thép nhựa của HENTACH, thường ≥80Nm và một số mẫu xe có thể đạt tới hơn 145Nm để đối phó với các điều kiện lái xe phức tạp và có thể thay đổi.

Trong các ứng dụng như vận chuyển hàng hóa đô thị, chuyển phát nhanh và xe tải điện E-Cargo, các phương tiện thường được chất đầy hoặc một nửa chất tải. Động cơ mô-men xoắn cao có thể cung cấp năng lượng khởi động mạnh mẽ ở tốc độ thấp, cho phép xe khởi động nhanh chóng và êm ái khi chịu tải nặng. Mô-men xoắn là yếu tố then chốt quyết định khả năng leo dốc. Động cơ thông thường thường không thể chịu được độ dốc vượt quá 8°~10°, trong khi động cơ mô-men xoắn cao có thể tiếp tục tạo ra công suất ổn định ngay cả ở độ dốc 15°~20°. Công suất mô-men xoắn cao có thể cải thiện hiệu quả độ bám đường của lốp, duy trì lực truyền động trong điều kiện khắc nghiệt và ngăn ngừa các vấn đề như trượt và cháy nổ.

Động cơ trung tâm mô-men xoắn cao sử dụng cấu trúc thép từ tính đa cực, có thể nâng cao hiệu suất chuyển đổi điện từ và phản hồi đầu ra. Động cơ trung tâm truyền thống thường sử dụng thiết kế thép từ tính cực thấp, hiệu suất chuyển đổi điện từ hạn chế và công suất mô-men xoắn dễ bị trễ khi khởi động ở tốc độ thấp. Động cơ mô-men xoắn cao của HENTACH sử dụng cấu trúc thép từ tính đa cực hoặc bố trí thép từ tính mật độ cao, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất chuyển đổi điện từ. Số cực thép từ càng cao thì tần số suất điện động sinh ra trong mỗi vòng quay càng cao và động cơ phản ứng càng nhanh. Mô-men xoắn khởi động tức thời cao hơn: Từ trường đa cực làm cho mô-men xoắn của động cơ trở nên rõ ràng hơn ở tốc độ thấp, đặc biệt thích hợp cho các chuyến đi trong đô thị và vận chuyển hàng hóa thường xuyên khởi động. Khả năng điều khiển tinh tế được nâng cao, kết hợp với công nghệ điều khiển véc tơ, có thể đạt được khả năng điều chỉnh dòng điện và từ trường chính xác, đồng thời cải thiện cảm giác thất vọng ở tốc độ thấp. Bánh răng composite bằng nhựa kỹ thuật kim loại được sử dụng. Trong các động cơ sử dụng rộng rãi bánh răng nylon truyền thống, khi công suất động cơ được tăng lên hơn 1000W, bánh răng nylon rất dễ bị mòn hoặc thậm chí bị gãy dưới mô-men xoắn liên tục ở tải cao. Hệ thống bánh răng hỗn hợp nhựa-thép được phát triển độc lập của HENTACH có khung đỡ bằng kim loại. Cấu trúc cốt lõi của nó là kim loại có độ bền cao với hiệu suất chịu áp lực ổn định. Lớp nhựa phủ bên ngoài: có tác dụng tự bôi trơn, giảm tiếng ồn và hấp thụ chấn động, làm giảm đáng kể tiếng ồn khi chạy của bánh răng.

Công ty TNHH Cơ điện Ninh Châu Yinzhou HENTACH có kinh nghiệm phong phú và tích lũy kỹ thuật trong việc thiết kế và sản xuất động cơ mô-men xoắn cao. Nó có hệ thống bánh răng bằng nhựa-thép được cấp bằng sáng chế tự phát triển, hỗ trợ công suất mô-men xoắn liên tục> 100Nm, tuổi thọ hơn 40.000 km, xử lý CNC chính xác và xử lý oxy hóa vi hồ quang để đảm bảo độ chính xác của cấu trúc bên trong và khả năng chống ăn mòn của động cơ. Trong quá trình sản xuất, xác minh nền tảng thử nghiệm kép sẽ được sử dụng để đảm bảo rằng các tình huống sử dụng khác nhau đều ổn định và đáng tin cậy, đồng thời sử dụng khuôn và công nghệ đúc hợp kim nhôm-magiê của riêng họ để kiểm soát chất lượng và tính nhất quán từ nguồn.

Các sản phẩm dòng mô-men xoắn cao của HENTACH bao gồm S-Type Pro RC, S-Type RF, Q-Type RC350, với dải mô-men xoắn cực đại từ 50Nm đến 145Nm, trong đó các sản phẩm dòng P-Type R500 được thiết kế để vận chuyển hàng hóa bằng điện. Và nó đã được sử dụng rộng rãi trong nhiều lĩnh vực như vận chuyển hàng hóa bằng điện, giao thông đô thị, đi lại trên núi, v.v. trong và ngoài nước.