Động cơ xe đạp điện tử

Động cơ trung tâm xe đạp điện tử: Giải pháp truyền động trong tương lai kết hợp giữa sự nhẹ nhàng, hiệu quả và độ tin cậy
Nhu cầu về hệ thống điện của E-Road Bike cũng được nâng cấp, đặc biệt là tìm kiếm sự cân bằng tốt nhất giữa tốc độ cao, nhẹ nhàng, tiêu thụ năng lượng thấp và khả năng phản hồi cao, điều này đặt ra những thách thức mới cho các nhà sản xuất động cơ. Là thành phần cốt lõi của hệ thống điện trên ô tô, E-Road Bike Hub Motor đang trở thành vùng cao nguyên công nghệ trọng điểm để các nhà sản xuất lớn đổi mới, bứt phá.

So với xe đạp có trợ lực điện đô thị truyền thống, xe đạp điện có yêu cầu cao hơn về tình huống sử dụng, tốc độ và khả năng kiểm soát. Thiết kế gọn nhẹ, việc kiểm soát trọng lượng xe ảnh hưởng trực tiếp đến độ bền và khả năng xử lý nên trọng lượng của động cơ trung tâm được kiểm soát trong phạm vi 2kg, đây là tiêu chuẩn hiện hành của ngành; đầu ra hiệu suất cao yêu cầu đầu ra ổn định và liên tục với khối lượng nhỏ, và hiệu suất cao nhất của động cơ thường cần đạt trên 85%; phản ứng mô-men xoắn cao, để đảm bảo các đoạn đường lên dốc và xuống dốc cũng như hiệu suất khởi động ở tốc độ cao, mô-men xoắn đầu ra trên 50Nm đã trở thành tiêu chuẩn chủ đạo; thuật toán điều khiển chính xác cần hoạt động với cảm biến mô-men xoắn để đạt được trải nghiệm trợ lực tự nhiên và tuyến tính; thích ứng với các cấu trúc đa dạng, hỗ trợ Thru-Axle, Freewheel, Cassette và các trục sau khác và cấu trúc thay đổi tốc độ, là cơ sở để đảm bảo ứng dụng đa dạng của toàn bộ chiếc xe.

Là một doanh nghiệp hùng mạnh trong lĩnh vực sản xuất động cơ tại Trung Quốc, Công ty TNHH Cơ điện Ninh Châu Yinzhou Hengtai luôn tập trung vào sản xuất động cơ DC nhỏ, động cơ trung tâm vận chuyển điện và khuôn đúc hợp kim nhôm-magiê kể từ khi thành lập vào năm 1995. Công ty có một nhà máy rộng 9.000 mét vuông, hơn 60 thiết bị thử nghiệm và sản xuất có độ chính xác cao, đồng thời đã đạt chứng nhận hệ thống chất lượng ISO 9001, hình thành khả năng sản xuất toàn bộ quy trình từ nguyên liệu thô đến toàn bộ thử nghiệm máy móc. HENTACH từ lâu đã cung cấp các giải pháp năng lượng tùy chỉnh cho các thương hiệu phổ thông trong và ngoài nước, đặc biệt là trong lĩnh vực động cơ trung tâm E-Road Bike, tạo thành ma trận sản phẩm cạnh tranh độc đáo.

Dòng D-TYPE Thru Axle là mẫu có độ bền cao và trọng lượng nhẹ. Động cơ trung tâm phía sau trục D-TYPE Thru chỉ nặng 2,4kg (bao gồm cả bánh đà), vừa bền vừa nhẹ; mô-men xoắn cực đại>50Nm, phù hợp với xe đạp đường trường e-MTB và Gravel; Thiết kế trục xuyên 148 mm giúp cải thiện độ ổn định của xe; Cảm biến mô-men xoắn có thể được tích hợp để cải thiện cảm giác lái tự nhiên. Dòng HT MINI cực kỳ nhẹ và là lựa chọn hàng đầu cho việc đi lại trong thành thị và giải trí. Động cơ trung tâm trước / sau HT MINI (Freewheel/Cassette) chỉ nặng 1,95kg, mô-men xoắn cực đại lên tới 40Nm, phù hợp với hệ thống điện áp 36V-48V và cấu trúc rôto bên ngoài, có độ ổn định cao hơn và sai số thấp hơn. Dòng HT MINI2 được thiết kế cho xe đạp điện nhẹ cao cấp. Động cơ Cassette / Thru Axle HT MINI2, kích thước nhỏ hơn, tích hợp cao hơn, bánh răng thép nhựa tự phát triển, bền gấp 5 lần so với bánh răng nylon thông thường, tương thích với trục xuyên 10/12 mm, phù hợp với các mẫu xe đường trường và thành phố cao cấp, hơn 40.000 km vận hành không gặp sự cố, chi phí bảo trì thấp. Những sản phẩm này không chỉ đáp ứng hoặc thậm chí vượt quá tiêu chuẩn ngành về các chỉ số hiệu suất mà còn cung cấp khả năng thích ứng cấu trúc linh hoạt và là nguồn năng lượng lý tưởng cho nền tảng xe E-Road Bike nhẹ, hiệu suất cao.

HENTACH có quyền sở hữu trí tuệ độc lập đối với nhiều công nghệ cốt lõi, đặc biệt là công nghệ bánh răng composite thép nhựa, giúp giải quyết vấn đề dễ mòn của bánh răng nylon truyền thống trong các tình huống dừng khởi động và mô-men xoắn cao và tần số cao, đồng thời có thể đảm bảo rằng động cơ có thể tiếp tục hoạt động ổn định trong phạm vi 30.000-50.000 km, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì và thay thế của khách hàng. Ngoài ra, HENTACH còn có một nền tảng thử nghiệm mô phỏng toàn bộ phương tiện, có thể lặp lại các sản phẩm thông qua các thử nghiệm mô phỏng cường độ cao, trong mọi thời tiết, để mỗi sản phẩm trên thị trường có thể chịu được thử nghiệm nghiêm ngặt về điều kiện đường thực tế.