Bánh xe động cơ tích hợp

Bánh xe động cơ tích hợp: thành phần quan trọng thúc đẩy sự đổi mới của hệ thống điện xe điện nhẹ
các bánh xe động cơ tích hợp là mô-đun nguồn tích hợp cao các thành phần chính như động cơ, trục bánh xe, thiết bị giảm tốc và thậm chí cả hệ thống điều khiển trong một cấu trúc nhỏ gọn. Nó loại bỏ các cấu trúc truyền động trung gian như xích, dây đai, hộp số, v.v. thường thấy trong các hệ thống điện truyền thống và nhúng trực tiếp động cơ vào bánh xe hoặc gần trục bánh xe, thực hiện sự tích hợp hoàn toàn giữa hệ thống truyền động và bánh xe. Hệ thống truyền động điện truyền thống yêu cầu lắp đặt nhiều bộ phận rải rác, đi dây phức tạp và chiếm nhiều diện tích. Bánh xe động cơ tích hợp tập trung tất cả các mô-đun truyền động lõi bên trong hoặc gần trục bánh xe, giúp tiết kiệm đáng kể không gian của toàn bộ xe, tạo điều kiện cho thiết kế xe nhẹ và mô-đun, đặc biệt thích hợp cho xe điện gấp và xe tay ga nhỏ có yêu cầu cao về kết cấu nhỏ gọn. Ngoài ra, do có dây xích hoặc dây đai nên kết cấu truyền động truyền thống sẽ có hiện tượng tổn thất năng lượng và phản ứng trễ rõ rệt. Bánh xe động cơ tích hợp áp dụng chế độ truyền động trực tiếp, có thể chuyển đổi năng lượng điện thành động năng gần như không bị tổn thất và hiệu suất truyền động của hệ thống cao tới hơn 90%. Bánh xe động cơ tích hợp giúp loại bỏ liên kết truyền động cơ học và phản hồi công suất tuyến tính và trực tiếp hơn. Người lái xe có thể có được trải nghiệm sức mạnh nhạy bén và mượt mà khi khởi động, tăng tốc và phanh, điều này đặc biệt quan trọng trong các sản phẩm hướng đến trải nghiệm người dùng như xe tay ga dùng chung và xe hai bánh thông minh. Việc sử dụng bộ bánh răng có độ chính xác cao và cấu trúc mạch từ được tối ưu hóa giúp giảm đáng kể ma sát cơ học tạo ra trong quá trình hoạt động của động cơ, giảm tiếng ồn và độ rung hiệu quả, đồng thời cực kỳ thân thiện khi sử dụng vào ban đêm, khuôn viên trường, cộng đồng và những nơi yên tĩnh khác. Do cấu trúc tích hợp, không có xích và không có hộp số nên hầu như không cần bảo trì thường xuyên.

HENTACH đã cho ra đời sản phẩm Bánh xe mô tô tích hợp với nhiều kích cỡ nhằm đáp ứng nhu cầu của các mẫu mã khác nhau. Bánh xe mô tơ 12 inch có điện áp định mức 36-52V, dải công suất định mức 250-350W, mô-men xoắn cực đại 45 N.m và nặng 3,3kg. Nó phù hợp cho xe máy điện hạng nhẹ và xe điện gấp đi lại trong đô thị. Bánh xe mô tơ 16 inch cũng có điện áp định mức 36-52V, dải công suất định mức 250-400W, mô-men xoắn cực đại 55 N.m và nặng 4kg. Nó phù hợp cho xe đạp điện đô thị và xe đi lại tốc độ trung bình. Điện áp định mức của bánh xe máy 20 inch giống như hai sản phẩm trước cùng dòng, có dải công suất định mức 250-350W, mô-men xoắn cực đại 60 N.m và trọng lượng 4,8kg. Nó phù hợp cho xe đạp điện và xe du lịch tầm xa. Công suất định mức của bánh xe mô tơ công suất cao loại S 20 inch được tăng lên 750W, mô-men xoắn cực đại lên tới 95 N.m và trọng lượng là 7,5kg. Nó phù hợp cho xe ba bánh và xe điện hạng nhẹ chở hàng có yêu cầu về khả năng leo dốc cao hoặc tải trọng lớn.

Bánh xe động cơ tích hợp HENTACH sử dụng hộp số giảm tốc tổng hợp nylon-thép đã được cấp bằng sáng chế, có tính đến cả độ bền và độ êm. Bánh răng nylon hấp thụ hiệu quả các rung động khi vận hành và giảm tiếng ồn; phần răng thép cải thiện sức chịu lực và độ bền tổng thể. Tất cả đều sử dụng nam châm vĩnh cửu đất hiếm có lực cưỡng bức cao, giúp cải thiện hiệu quả hiệu suất động cơ và khả năng chống khử từ, giúp động cơ vẫn ổn định và đáng tin cậy dưới tải trọng cao và hoạt động lâu dài. Kết hợp với nhiều năm kinh nghiệm thiết kế động cơ, cấu trúc mạch từ và cách bố trí cuộn dây được tối ưu hóa để giảm nhiệt độ tăng lên một cách hiệu quả, tăng mô-men xoắn đầu ra và kéo dài tuổi thọ sử dụng. Mức độ bảo vệ của toàn bộ máy có thể đạt IP54 ~ IP65, có thể thích ứng với nhiều môi trường ngoài trời khắc nghiệt.