Động cơ phía trước

Động cơ điện trục bánh trước HENTACH: động lực mới cho việc di chuyển trong đô thị và tải trọng nặng
Động cơ trung tâm bánh trước chạy điện tích hợp động cơ, cơ cấu giảm tốc, hệ thống phanh, v.v. bên trong bánh xe để đạt được chế độ cấu trúc "sức mạnh là bánh xe". So với hệ dẫn động đặt giữa hoặc dẫn động cầu sau truyền thống, động cơ trung tâm bánh trước có cấu trúc đơn giản hơn và có thể loại bỏ cơ cấu truyền động trung gian để nâng cao hiệu suất của toàn bộ xe. Phản hồi điều khiển động cơ nhanh và phù hợp với tình huống sử dụng thường xuyên khởi động khi tham gia giao thông đô thị. Nó có thể tối ưu hóa cách bố trí của toàn bộ chiếc xe và tạo điều kiện thuận lợi cho thiết kế mô-đun nhẹ của thân xe điện. Việc bảo trì thuận tiện hơn và áp dụng thiết kế tích hợp tổng thể để giảm số lượng điểm lỗi.

Kể từ khi thành lập vào năm 1995, Công ty TNHH Cơ điện Ninh Châu Yinzhou HENTACH đã tập trung vào việc đúc và gia công động cơ DC vi mô, động cơ trung tâm xe điện và xe máy cũng như các bộ phận hợp kim nhôm-magiê và đã tạo dựng được danh tiếng tốt trong ngành. Công ty có hệ thống chất lượng ISO 9001 hoàn chỉnh, diện tích cơ sở sản xuất hơn 9.000 mét vuông, được trang bị hơn 60 thiết bị bao gồm máy đúc khuôn 500 tấn, trung tâm gia công CNC, thiết bị oxy hóa hồ quang vi mô, v.v., và đã tích hợp khả năng sản xuất từ ​​các bộ phận đến máy hoàn chỉnh.

HENTACH đã đưa ra một số mẫu đáp ứng nhu cầu đa dạng của động cơ trung tâm bánh trước điện , bao gồm các ứng dụng từ thiết bị di động công suất thấp đến xe điện hiệu suất cao.
E-Type F500-1 là động cơ bánh trước hiệu suất cao được thiết kế dành cho xe đạp điện chở hàng và xe đạp điện leo núi (E-MTB). Động cơ tương thích với bánh xe 20-28 inch, nặng chỉ 4,2kg, sử dụng hộp số 100mm tiêu chuẩn, có mô-men xoắn cực đại lên tới 75Nm và tỷ lệ giảm 5,4:1, đồng thời có thể cho công suất mạnh mẽ ở các địa hình phức tạp hoặc điều kiện tải trọng cao, đảm bảo xe vẫn có khả năng tăng tốc tốt và tiết kiệm năng lượng ở tốc độ thấp.

S-Type Pro F1500 là động cơ trục bánh trước hàng đầu của HENTACH dành cho nhu cầu tải trọng cao và hiệu suất cao. Với dải công suất từ ​​750W-1500W và mô-men xoắn cực đại lên tới 145Nm, nó cung cấp nguồn điện đáng tin cậy cho các điều kiện khắc nghiệt như leo núi và tải nặng. Được trang bị thiết kế mở bánh răng lớn 190mm và bánh răng thép nhựa được cấp bằng sáng chế độc quyền của HENTACH (mạnh gấp 5 lần so với bánh răng nylon truyền thống), nó giải quyết vấn đề dễ bị mòn của bánh răng nylon truyền thống dưới công suất cao/mô-men xoắn cao.

Động cơ S-Type F750 có dải công suất trung bình từ 500W-750W và được thiết kế cho xe đạp điện hạng nặng đa năng (như E-Fat, E-Cargo). Với độ mở bánh răng 135mm và mô-men xoắn cực đại hơn 90Nm, xe vận hành ổn định khi đi qua dốc và đường phức tạp. Đồng thời, nó được trang bị hệ thống bánh răng thép nhựa được cấp bằng sáng chế của HENTACH, có thể chịu được tải trọng cao hơn nhiều so với công suất định mức để đảm bảo hoạt động ổn định lâu dài.

Mặc dù D-Type F350 là động cơ trung tâm bánh sau nhưng nó có thể hợp tác với động cơ bánh trước để hiện thực hóa hệ thống dẫn động kép. Thích hợp cho xe đi lại trong đô thị, công suất định mức 250-400W, mô-men xoắn cực đại 45Nm, đáp ứng các điều kiện đường đô thị như thường xuyên khởi động khi có đèn giao thông và đường dốc thoải. Động cơ sử dụng thiết kế ổ cắm bên phải để tối ưu hóa hệ thống dây điện và tránh nhiễu với phanh và bánh xe; và được trang bị răng thép nhựa cường độ cao để cải thiện độ bền và độ mịn đầu ra.

HT MINI là động cơ trục trước nhỏ gọn được thiết kế dành cho xe đạp điện đô thị siêu nhẹ. Nó chỉ nặng 1,95kg nhưng có thể đạt công suất định mức 220-250W và mô-men xoắn cực đại 40Nm, rất phù hợp cho xe đạp gấp di động hoặc xe máy điện đô thị hạng nhẹ. Cấu trúc rôto bên ngoài có độ ổn định và độ bền kết cấu cao hơn động cơ rôto bên trong truyền thống và có tuổi thọ dài hơn.

HENTACH luôn tuân thủ khái niệm "chất lượng cao và đổi mới". Bánh răng hỗn hợp thép nylon đã được cấp bằng sáng chế do công ty phát triển không chỉ giúp giảm tiếng ồn một cách hiệu quả mà còn tăng tuổi thọ hộp số. Về mặt kiểm soát chất lượng, HENTACH sử dụng "30.000 dặm sử dụng không gặp sự cố" làm tiêu chuẩn thử nghiệm sản phẩm. Theo phản hồi của khách hàng, hơn 50 động cơ trung tâm đã chạy được hơn 30.000 dặm, và một số đã đạt hơn 50.000 dặm, điều này chứng tỏ đầy đủ tính ổn định và độ bền của nó.