Động cơ trung tâm mô-men xoắn cao cho xe đạp điện tử

Giới thiệu về Động cơ chở hàng mô-men xoắn cao

Xe đạp chở hàng điện (E-Cargo Bike) đang nhanh chóng nổi lên như một nhân tố quan trọng trong bối cảnh giao thông đô thị, đặc biệt là trong các tình huống đòi hỏi vận chuyển hàng hóa hoặc thành viên gia đình hiệu quả và thân thiện với môi trường. Công nghệ cốt lõi giúp những chiếc xe đạp điện hạng nặng này đạt được khả năng chịu tải ấn tượng và khả năng leo dốc là Động cơ trung tâm mô-men xoắn cao .

Động cơ trung tâm mô-men xoắn cao là gì?

Động cơ trung tâm là một động cơ điện được tích hợp trực tiếp vào giữa trục bánh xe của xe đạp. Thiết kế này kết hợp công suất đầu ra và cơ cấu truyền động, loại bỏ sự cần thiết của bộ truyền động xích hoặc đai truyền thống, mang lại kết cấu nhỏ gọn, ít phải bảo trì.

cho Xe đạp chở hàng điện tử , động cơ xe đạp tiêu chuẩn thường thiếu công suất và mô-men xoắn cần thiết để đáp ứng nhu cầu cụ thể của chúng:

1. Tải trọng cao: Xe đạp chở hàng điện tử are engineered to carry significantly more weight than standard e-bikes, with typical design payloads ranging from 100 kg up to 250 kg, encompassing the weight of the vehicle, the cargo, and the rider.

2. Dừng và bắt đầu thường xuyên: Trong các tình huống giao hàng trong đô thị, xe phải thường xuyên tăng tốc khi đứng yên. Mô-men xoắn cao là điều tối quan trọng trong giai đoạn khởi động ban đầu này.

3. Những thách thức cấp độ khó khăn: Ngay cả khi đã chất đầy tải, xe vẫn cần có khả năng dễ dàng xử lý các con dốc trong thành phố, cầu hoặc đường dốc của các gara đỗ xe ngầm.

các Động cơ trung tâm mô-men xoắn cao được tối ưu hóa đặc biệt để giải quyết những thách thức này. So với động cơ trục tiêu chuẩn, mục tiêu thiết kế của chúng là tối đa hóa công suất mô-men xoắn , cung cấp động lực đáng kể ngay cả ở tốc độ thấp. Mô-men xoắn là thước đo vật lý của lực quay. Đối với một chiếc xe có tải, nó quan trọng hơn công suất cực đại thuần túy, vì nó liên quan trực tiếp đến khả năng tăng tốc, khởi động êm ái khi có tải và khả năng leo dốc.

Các tính năng kỹ thuật chính của động cơ trung tâm mô-men xoắn cao

các superior performance of high-torque hub motors is primarily attributed to several key design and engineering characteristics:

1. Tối ưu hóa truyền động và truyền động trực tiếp

Hầu hết các động cơ trung tâm E-Cargo Bike hiệu suất cao đều sử dụng động cơ trung tâm hướng , kết hợp với hệ thống giảm tốc bánh răng hành tinh.

• Động cơ trung tâm có hộp số: cácse motors include an internal planetary gear set that allows the motor to spin at a higher RPM with lower current. The gear reduction ratio then translates this high speed into the low speed and mô-men xoắn cao cần thiết ở bánh xe. Điều này không chỉ mang lại khả năng khởi động và leo dốc mạnh mẽ mà còn giúp cải thiện hiệu suất của động cơ và giảm cân . Khi động cơ không được cấp nguồn, hệ thống bánh răng sẽ ngắt kết nối, cho phép trượt dốc không có lực cản .

• Động cơ trung tâm truyền động trực tiếp: cácse have a simpler, gearless structure. Their torque is directly related to the size and strength of the motor magnets and windings. While highly reliable, they are generally less efficient and create điện trở từ (kéo) khi xuống dốc không có điện. Trong lĩnh vực Xe đạp chở hàng điện tử, động cơ giảm tốc là sự lựa chọn ưu tiên để tối đa hóa mô-men xoắn và hiệu quả.

2. Tối ưu hóa cuộn dây và nam châm

Động cơ mô-men xoắn cao sử dụng thiết kế với số lượng cặp cực cao hơn và dày đặc hơn cuộn dây cuộn dây . Điều này cho phép động cơ tạo ra lực điện từ lớn hơn cho một dòng điện đầu vào nhất định, do đó làm tăng công suất mô-men xoắn. Hơn nữa, việc sử dụng chất lượng cao nam châm vĩnh cửu đất hiếm (như Neodymium) đảm bảo từ trường mạnh, là cơ sở vật lý để tạo ra mô-men xoắn cao.

3. Quản lý nhiệt vượt trội

Trong điều kiện tải nặng và leo dốc, động cơ hoạt động ở cường độ cao trong thời gian dài, dẫn đến tích tụ nhiệt. Quá nóng không chỉ làm giảm hiệu suất mà còn có thể làm hỏng vĩnh viễn nam châm và cuộn dây. Do đó, động cơ trung tâm của E-Cargo Bike mô-men xoắn cao thường có tính năng thiết kế vỏ tối ưu (ví dụ: cánh tản nhiệt) và cấu trúc bên trong để đảm bảo tản nhiệt hiệu quả , duy trì hiệu suất ổn định và tuổi thọ.

4. Cấu trúc và vòng bi chắc chắn

Do Xe đạp điện chở hàng thường xuyên phải chịu va đập và tải nặng nên vòng bi, trục và vỏ của động cơ phải được thiết kế phù hợp. vật liệu gia cố và kỹ thuật để chịu được ứng suất hướng tâm và hướng trục cao hơn, đảm bảo độ tin cậy khi sử dụng cường độ cao, lâu dài.

Động cơ Hub so với Động cơ dẫn động giữa: Tại sao Động cơ Hub vẫn cần thiết cho xe đạp chở hàng điện tử

Trong thị trường xe đạp điện nói chung, Động cơ dẫn động giữa rất phổ biến vì sử dụng hiệu quả hệ thống bánh răng của xe đạp và cảm giác lái tự nhiên. Tuy nhiên, mô-men xoắn cao động cơ trung tâm vẫn giữ được những lợi thế khác biệt trong các ứng dụng Xe đạp chở hàng điện tử:

Đặc biệt trong các ứng dụng vận chuyển hàng hóa thương mại, yêu cầu bảo trì tối thiểu và độ mài mòn thấp trên hệ thống truyền động làm cho động cơ trung tâm trở thành lựa chọn lý tưởng cho các công ty hậu cần tập trung vào độ tin cậy cao và chi phí vận hành thấp.