Xe đạp điện mang lại bao nhiêu sự hỗ trợ? Giải thích về mức độ hỗ trợ bàn đạp

Nếu bạn đã từng đi xe đạp điện và cảm thấy bàn đạp đột nhiên nhẹ đi dưới chân thì bạn đã cảm thấy được hỗ trợ trong công việc. Nhưng câu hỏi xe đạp điện hỗ trợ bao nhiêu không có một câu trả lời rõ ràng. Nó phụ thuộc vào mức độ hỗ trợ bạn chọn, cách điều chỉnh động cơ và mức độ đạp của bạn ngay từ đầu. Chúng ta hãy xem xét các con số một cách trung thực mà không cần đến sự bóng bẩy tiếp thị.

Xe đạp điện thực sự mang lại cho bạn bao nhiêu trợ giúp?

Một chiếc xe đạp điện không đạp cho bạn. Nó bổ sung vào những gì bạn đang làm. Về mặt thực tế, hầu hết các hệ thống hiện đại đều đóng góp khoảng 30% đến 300% lực đạp của chính bạn, điều đó có nghĩa là chân của bạn đang nhận được hệ số nhân khoảng 1,3 lần đến 4 lần tùy thuộc vào chế độ và động cơ.

Đây là một ví dụ cụ thể. Giả sử bạn đang di chuyển với tốc độ thoải mái và tiêu thụ khoảng 100 watt. Ở chế độ sinh thái, động cơ có thể tăng thêm 30 đến 50 watt nữa, đưa bạn lên khoảng 130 đến 150 watt ở bàn đạp. Nâng nó lên mức hỗ trợ cao nhất và cùng một hệ thống có thể tăng thêm 250 hoặc thậm chí 300 watt, vì vậy bạn đang đạp xe một cách hiệu quả ở mức 350 đến 400 watt. Đó là loại hiệu suất bền vững mà một tay đua xe đạp được đào tạo và phù hợp tạo ra.

Đây chính xác là lý do tại sao cùng một chiếc xe đạp lại mang lại cảm giác dễ dàng cho người lái và giống như tên lửa đối với người khác. Hỗ trợ theo tỷ lệ, không cố định.

Các cấp độ hỗ trợ và ý nghĩa thực sự của chúng

Gần như mọi xe đạp điện đều cung cấp một số cấp độ hỗ trợ. Các mẫu xe cấp thấp thường có ba, xe đạp đi lại thường có năm và một số hệ thống tiên tiến có tới bảy hoặc thậm chí chín. Sự khác biệt giữa các cấp độ thực sự là sự khác biệt ở mức độ động cơ nhân đầu vào của bạn.

Những con số này giải thích tại sao người lái 100 W ở cấp độ cao nhất có thể leo dốc như người lái 300 W. Bạn vẫn chưa trở nên mạnh mẽ hơn. Bạn đã mượn điện từ động cơ và pin sẽ thanh toán hóa đơn.

Động cơ trung tâm xe đạp E-City dành cho xe đạp hỗ trợ điện đô thị Khám phá động cơ trung tâm phía trước và phía sau nhỏ gọn với các tùy chọn 250–400 W, mô-men xoắn lên tới 55 Nm, mức bảo vệ IP65 và khả năng tương thích hệ thống truyền động cho xe đạp điện tử đô thị. Xem sản phẩm →

Công suất động cơ và mô-men xoắn thay đổi cảm giác như thế nào

Công suất định mức đặt ra mức trần về mức độ hỗ trợ mà động cơ có thể cung cấp liên tục. Ở Châu Âu mức trần đó là 250 W. Ở Hoa Kỳ, nhiều xe đạp Loại 1 và Loại 2 chạy từ 500 W đến 750 W. Nhưng những gì bạn thực sự cảm nhận được trên đường được điều khiển bởi mô-men xoắn và công suất cực đại, có thể vượt xa con số định mức.

Mô-men xoắn là yếu tố làm cho động cơ có cảm giác mạnh mẽ khi đứng yên và ở tốc độ thấp. Các đơn vị tập trung vào việc đi lại, bao gồm nhiều động cơ trung tâm hướng , thường cung cấp mô-men xoắn từ 40 đến 60 Nm, trong khi động cơ chở hàng có mô-men xoắn cao có thể đạt mô-men xoắn vượt quá 80 Nm. Ở tốc độ 5 km/h khi đầy tải, sự khác biệt về mô-men xoắn đó quan trọng hơn nhiều so với nhãn công suất.

Cũng cần biết rằng một chiếc xe đạp 250 W có thể kéo được 600 W trở lên trong thời gian ngắn khi leo núi. Công suất cực đại là lý do tại sao động cơ nhỏ cho cảm giác mạnh mẽ một cách đáng ngạc nhiên và cũng là lý do tại sao pin lại cạn kiệt nhanh chóng khi bạn yêu cầu lặp đi lặp lại mức công suất cao nhất đó.

Động cơ trung tâm phía trước HT MINI 250W dành cho xe đạp điện tử thành phố Động cơ trung tâm phía trước nhỏ gọn 1,95 kg có công suất 200–250 W, mô-men xoắn cực đại 40 Nm, mức bảo vệ IP54/IP65 và khả năng tương thích với bánh xe 20–28 inch để đi lại hàng ngày trong đô thị. Xem sản phẩm →

Cảm biến mô-men xoắn và cảm biến nhịp: Tại sao hai chiếc xe đạp lại có cảm giác khác nhau

Hai chiếc xe đạp có động cơ và pin giống hệt nhau có thể mang lại mức độ hỗ trợ rất khác nhau tùy thuộc vào cách chúng cảm nhận bàn đạp của bạn. Cảm biến nhịp về cơ bản là một công tắc: nó phát hiện rằng bạn đang quay tay quay và áp dụng một lượng điện năng đặt trước. Cảm biến mô-men xoắn đo mức độ bạn đẩy và phản hồi tương ứng.

Kết quả thực tế là hệ thống cảm biến mô-men xoắn sẽ hỗ trợ nhiều hơn khi bạn đẩy mạnh hơn, mang lại cảm giác tự nhiên hơn và giống như một phần mở rộng thực sự của đôi chân của bạn. Các hệ thống dựa trên nhịp có thể cho cảm giác bật-tắt nhiều hơn và đôi khi hơi đột ngột khi bạn di chuyển ở tốc độ thấp.

Một số yếu tố khác lặng lẽ thay đổi mức hỗ trợ bạn thực sự nhận được:

• Tốc độ phản hồi của cảm biến và đường cong hỗ trợ được ghi vào phần sụn của bộ điều khiển
• Thiết bị và nhịp độ bạn đã chọn, vì hầu hết các động cơ hoạt động tốt nhất ở dải vòng tua máy tầm trung
• Tổng trọng lượng của người lái cộng với hàng hóa, vì tải nặng hơn cần nhiều watt hơn cho cùng tốc độ
• Trạng thái sạc của pin, vì nhiều hệ thống hỗ trợ giảm dần mức dưới 20% để bảo vệ các tế bào
• Nhiệt độ môi trường xung quanh, vì lạnh làm giảm cả giới hạn đầu ra của pin và bộ điều khiển

Khi hỗ trợ mất dần: Tại sao giới hạn pháp lý lại quan trọng

Đến một lúc nào đó động cơ phải ngừng trợ giúp. Ở châu Âu, sự hỗ trợ phải giảm dần ở tốc độ 25 km/h. Tại Hoa Kỳ, xe đạp Loại 1 và Loại 2 đạt tốc độ 20 dặm/giờ và Loại 3 là 28 dặm/giờ.

Điểm giới hạn đó định hình mức độ hỗ trợ mà bạn cảm thấy trong thực tế. Một chiếc xe đạp được điều chỉnh để có mô-men xoắn mạnh ở tốc độ thấp có thể cho cảm giác kém ấn tượng hơn trên mặt đất bằng phẳng vì bạn nhanh chóng đạt đến giới hạn. Một chiếc xe đạp được điều chỉnh để di chuyển với tốc độ 28 dặm/giờ có thể cho cảm giác nhẹ nhàng ở tốc độ thấp nhưng vẫn kéo dài hơn nhiều. Đây là lý do tại sao Động cơ xe đạp điện tiêu chuẩn 250 W có thể cảm thấy hoàn toàn khác nhau mặc dù đánh giá trên nhãn là giống hệt nhau.

Quy định chi phối việc đánh giá. Điều chỉnh chi phối trải nghiệm.

Leo núi và mang vác: Nơi hỗ trợ quan trọng nhất

Hills là nơi số lượng hỗ trợ trở thành hiện thực. Ở mức 8%, chỉ riêng người lái xe tạo ra 100 W có thể giảm tốc độ đi bộ. Cùng một tay đua với sự hỗ trợ 250% có thể giữ tốc độ thoải mái từ 18 đến 20 km/h vì động cơ đang đóng góp công suất mà chân không thể.

Tải hoạt động theo cách tương tự. Một chiếc xe đạp chở trẻ em, dụng cụ hoặc hành lý du lịch cần nhiều watt hơn cho mỗi km một giờ. Động cơ hướng tới hàng hóa thường được điều chỉnh để cung cấp mô-men xoắn sớm trong hành trình đạp, giúp khởi động ổn định và có thể dự đoán được khả năng điều khiển ở tốc độ thấp.

Động cơ trung tâm xe đạp chở hàng điện tử từ 250 W đến 2000 W Duyệt qua các động cơ trung tâm chở hàng phía trước, phía sau và trục qua với các tùy chọn 250–2000 W, mô-men xoắn cao và phạm vi phủ sóng loạt dành cho xe đạp chở hàng điện có tải. Xem sản phẩm →

Những điều chỉnh đơn giản giúp bạn được hỗ trợ nhiều hơn

1. Giảm số và nâng nhịp của bạn lên khoảng 70 đến 80 vòng / phút, nơi hầu hết các động cơ hoạt động hiệu quả nhất và sẵn sàng nhất.
2. Sử dụng mức hỗ trợ cao hơn trong khi vẫn duy trì nhịp độ thay vì mài bánh răng lớn một cách chậm rãi.
3. Giữ pin ở mức trên 20% để bộ điều khiển không âm thầm giảm đầu ra.
4. Kiểm tra áp suất lốp và độ ma sát của phanh, vì lực cản lăn mất đi 10 watt là lãng phí 10 watt hỗ trợ.
5. Xác nhận cài đặt hỗ trợ của bạn trước khi khởi hành vì một số màn hình sẽ đặt lại về chế độ mặc định sau mỗi chuyến đi.

Câu trả lời nhanh cho các câu hỏi phổ biến

Động cơ 250 W có thực sự chỉ thêm 250 W không?

Không. Công suất định mức là mức đánh giá liên tục, không phải là mức trần cứng khi lái xe thực tế. Động cơ 250 W có thể đạt đỉnh cao hơn mức đó trong thời gian ngắn và sự hỗ trợ mà nó mang lại cho bàn đạp phụ thuộc rất nhiều vào đầu vào của chính bạn.

Tại sao xe đạp điện của tôi cảm thấy yếu hơn sau một chuyến đi dài?

Hầu hết các hệ thống sẽ giảm mức hỗ trợ khi pin sắp hết và sự tích tụ nhiệt trong bộ điều khiển cũng có thể làm giảm công suất. Đây là hành vi bảo vệ bình thường chứ không phải là lỗi.

Có phải nhiều sự trợ giúp hơn luôn tốt hơn?

Chỉ khi phạm vi hoạt động và thời lượng pin không phải là ưu tiên của bạn. Mức hỗ trợ cao hơn sẽ kéo nhiều dòng điện hơn, giúp rút ngắn phạm vi hoạt động đáng kể và gây áp lực nhiệt lên động cơ nhiều hơn.

Kéo tất cả lại với nhau và phạm vi trung thực là thế này: khoảng từ 30% đến 300% lực đạp của chính bạn, được định hình theo cấp độ bạn chọn, cách điều chỉnh động cơ và mức độ yêu cầu của địa hình đối với đôi chân của bạn. Khi bạn biết ai trong số ba người đó đang thực hiện công việc, con số sẽ không còn bí ẩn nữa và bắt đầu trở thành thứ bạn có thể lên kế hoạch.