Đừng ngần ngại gửi tin nhắn
Trong những năm gần đây, với sự phổ biến của xe đạp điện, xe máy điện và xe điện nhẹ (LEV), người tiêu dùng ngày càng có nhu cầu cao về độ bền và khả năng thích ứng của sản phẩm. Đặc biệt khi đạp xe ngoài trời, đi lại địa hình hoặc điều kiện thời tiết khắc nghiệt, động cơ truyền thống thường có hiệu suất chống nước và chống bụi không đủ, ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của chúng. Chống thấm nước và chống bụi động cơ trung tâm phía sau nhỏ áp dụng mức bảo vệ IP65 trở lên, cải thiện đáng kể độ ổn định và hiệu suất bền bỉ trong môi trường khắc nghiệt. Sự đổi mới này dự kiến sẽ thay đổi cục diện thị trường xe điện ngoài trời và trở thành lựa chọn mới cho những người đam mê đạp xe và người dùng trong ngành.
Động cơ trung tâm truyền thống thường chỉ có cấp độ bảo vệ IP54, chỉ có thể ngăn nước bắn tung tóe và không thể đối phó với môi trường mưa bão, đường lầy lội hoặc bụi bặm. Và động cơ bánh sau mini mới ra mắt này áp dụng tiêu chuẩn IP65 trở lên, với những cải tiến công nghệ cốt lõi bao gồm:
Vòng chống thấm silicon ổ trục kín: ngăn hơi ẩm và bụi xâm nhập vào bên trong động cơ.
Cấu trúc vỏ kín hoàn toàn: giảm khe hở, tránh tích tụ cặn ảnh hưởng đến vận hành.
Lớp phủ chống ăn mòn: Thích hợp cho các khu vực ven biển hoặc có độ ẩm cao để kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Thiết kế chống nước thường ảnh hưởng đến khả năng tản nhiệt, nhưng động cơ này áp dụng sơ đồ tản nhiệt kép là "vật liệu dẫn nhiệt làm mát không khí" để đảm bảo rằng nó sẽ không quá nóng hoặc chậm lại khi hoạt động ở mức tải cao trong thời gian dài.
So với động cơ trục bánh xe truyền thống, sản phẩm này tối ưu hóa thiết kế mạch từ, giảm ma sát bên trong và giảm mức tiêu thụ năng lượng khoảng 10% -15%, đặc biệt thích hợp cho việc đạp xe đường dài ngoài trời.
1. Xe điện phiêu lưu ngoài trời
-Xe đạp điện leo núi (E-MTB)
-Xe điện địa hình
- Xe điện cắm trại
2. Người dùng đi lại trong thành phố nhưng phải đối mặt với điều kiện đường sá phức tạp
-Khu vực có mùa mưa thường xuyên (như thị trường Đông Nam Á)
-Xe dành cho các ngành công nghiệp đặc biệt như công trường xây dựng và phân phối hậu cần
3. Người điều khiển xe điện dùng chung
-Giảm tỷ lệ hỏng hóc động cơ do nước mưa và bụi gây ra, đồng thời giảm chi phí bảo trì.
| Tính năng | Động cơ trung tâm bánh xe truyền thống | Động cơ chống nước và chống bụi mới |
| mức độ quay | IP54 | IP65/IP67 |
| Môi trường áp dụng | Đường bằng phẳng đô thị | Miền núi, ngày mưa, bão cát |
| Hiệu suất tản nhiệt | chung | Thiết kế dẫn nhiệt làm mát không khí được tối ưu hóa |
| Tỷ lệ hiệu quả năng lượng | Tiêu chuẩn | Tăng 10% -15% |
| Tuổi thọ dự kiến | 2-3 năm | 4-5 năm (trong môi trường khắc nghiệt) |
Từ so sánh, có thể thấy động cơ mới đã cải thiện đáng kể độ bền, khả năng thích ứng và tiết kiệm năng lượng, đặc biệt phù hợp với người dùng có yêu cầu về độ tin cậy cao.
Hiện tại, thị trường xe điện toàn cầu vẫn đang phát triển nhanh chóng nhưng vẫn còn ít động cơ chuyên dụng dành cho hoạt động ngoài trời, công nghiệp, thời tiết khắc nghiệt và các tình huống khác. Sự ra mắt của động cơ bánh sau mini chống thấm nước và chống bụi này có thể mang lại những thay đổi sau đây trong ngành:
1. Kích thích tăng trưởng thị trường xe đạp điện cao cấp
-Nhiều thương hiệu có thể tung ra "xe đạp điện mọi địa hình" được trang bị động cơ bảo vệ cao.
2. Giảm chi phí vận hành và bảo trì, đồng thời nâng cao lợi nhuận của xe điện dùng chung
-Giảm các trục trặc liên quan đến thời tiết và cải thiện việc sử dụng phương tiện.
3. Thúc đẩy nâng cấp tiêu chuẩn ngành
-Mức bảo vệ IP65 trở lên có thể trở thành tiêu chuẩn cho xe điện ngoài trời trong tương lai. Động cơ đã chạy mà không gặp bất kỳ lỗi nào trong ba tháng, giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì. ”
Với nhu cầu ngày càng tăng của người tiêu dùng về độ bền và khả năng ứng dụng đầy đủ của xe điện, động cơ chống nước và chống bụi có thể sẽ chuyển từ "tùy chọn cao cấp" sang "cấu hình tiêu chuẩn dành cho đại chúng". Trong tương lai, chúng ta có thể thấy:
-Thêm nhiều thương hiệu tham gia nghiên cứu và phát triển, tung ra các động cơ chống nước có công suất khác nhau.
-Giảm chi phí hơn nữa cho phép nó thâm nhập vào thị trường tầm trung.
-Việc bổ sung các tính năng bổ sung như kiểm soát nhiệt độ thông minh và tự làm sạch giúp nâng cao trải nghiệm người dùng.
Động cơ trung tâm phía trước E-Type F500 được thiết kế cho xe đạp E-Cargo và ...
Động cơ trung tâm phía sau E-Type Pro RC750 được thiết kế cho xe đạp E-Cargo ...
Động cơ trung tâm phía sau E-Type RF500 được thiết kế cho xe đạp E-Cargo và E...
Động cơ trung tâm phía sau E-Type Pro RF750 được thiết kế cho xe đạp E-Cargo ...
Động cơ trung tâm phía trước S-Type Pro F1500, được thiết kế cho xe đạp E-Car...
S-Type F750 được thiết kế cho E-Cargo và E-Fat. Công suất định mức dao động t...
Động cơ trục qua S-TYPE Max được thiết kế cho các ứng dụng E-Fat, Moped và Ca...
Động cơ trung tâm phía sau C-Type R350, được thiết kế cho xe đạp điện tử tron...
Nếu bạn quan tâm đến sản phẩm của chúng tôi, vui lòng tham khảo ý kiến của chúng tôi
Công ty TNHH Cơ điện Ninh Châu Yinzhou HENTACH Tất cả đã được bảo lưu.