Tổng quan về động cơ bánh xe？

Động cơ xe đạp điện thông dụng được gọi là động cơ trục bánh xe, có thể được trang bị nan hoa và vành xe, hoặc tích hợp với vành xe mà không cần thêm nan hoa. Loại thứ hai còn được gọi là động cơ trung tâm bánh xe tích hợp trong ngành. Loại trước có khả năng chống va đập tốt và có lợi cho động cơ. Thông thường, động cơ có tốc độ trên 3000 vòng/phút được gọi là động cơ tốc độ cao, còn động cơ có tốc độ dưới 1000 vòng/phút được gọi là động cơ tốc độ thấp. Động cơ trục bánh xe không răng có chổi than có thể đạt tốc độ dưới 600 vòng/phút. Nước này yêu cầu xe đạp điện phải có tốc độ dưới 20 km/h, tức là khoảng 200 vòng/phút đối với một chiếc xe đạp 24 inch. Bạn có thể sử dụng một bánh răng nhỏ với một bánh răng lớn để giảm tốc. Tỷ số truyền giữa bánh răng lớn (bánh răng dẫn động) và bánh răng nhỏ (bánh răng dẫn động) gọi là tỷ số truyền giảm tốc. Tỷ số giảm lớn mang lại mô-men xoắn cao và khả năng leo dốc mạnh mẽ. Bánh răng có thể được lắp bên trong hoặc bên ngoài động cơ. Động cơ trung tâm bánh xe có răng chổi và không chổi than được lắp đặt bên trong.

Xe ba bánh vận chuyển hàng hóa được giới thiệu trước đó có hai giai đoạn giảm. Bệ đỡ nằm bên trong động cơ nối tiếp, phần nhô ra phía trước là cơ cấu giảm tốc bánh răng hành tinh. Bánh răng hành tinh được làm bằng nylon, tầng thứ hai nằm bên ngoài động cơ. Đầu ra của động cơ là một bánh răng nhỏ, được truyền tới trục sau của xe ba bánh thông qua xích, trục sau được trang bị một bánh răng lớn. Mặc dù tỷ số giảm của bánh răng tua-bin lớn nhưng hiệu suất truyền năng lượng thấp. Hộp giảm tốc thẳng tuy rẻ nhưng lại tạo ra tiếng ồn lớn; Bánh răng xoắn ốc hay bánh răng "con người" có độ ồn thấp và giá thành cao. Bánh răng nylon có tuổi thọ ngắn hơn bánh răng kim loại nhưng chúng êm hơn và rẻ hơn. Lý thuyết và thực tiễn đã chứng minh rằng: 1. Bộ truyền động và giảm tốc xích nêu trên có độ ồn thấp, hiệu suất cao, phụ tùng dễ mua và thay thế thuận tiện. 2. Động cơ được lắp ở phía sau trục giúp xích ít bị rơi ra khi di chuyển về phía trước.

Các thuật ngữ thường được nhắc đến 'chải không có răng', 'không chổi than không có răng' và 'chải bằng răng' và 'không chổi than có răng' dùng để chỉ động cơ trục bánh xe có bánh răng bên trong nhưng không có bánh răng. Động cơ cùng công suất, có răng, mạnh hơn động cơ không có răng trong quá trình khởi động và leo dốc, phù hợp với điều kiện đường có độ dốc, động cơ tốc độ cao có hiệu suất động cơ cao hơn. Tuy nhiên, loại động cơ này có tuổi thọ thấp hơn, phụ kiện khó mua dẫn đến chi phí bảo trì cao.