Tổng quan về Động cơ điện cho xe điện？

Động cơ nam châm vĩnh cửu được chia thành hai loại: động cơ có chổi than và động cơ không chổi than. Động cơ có chổi than và động cơ không chổi than. Động cơ có chổi than và không chổi than là động cơ DC quay liên tục có hoặc không có chổi điện, dựa vào cùng lực đẩy phân cực và lực hút phân cực ngược nhau giữa từ trường rôto và từ trường stato. Dòng điện trong gói dây phải được chuyển đổi phù hợp, nếu không sẽ bị hút và không thể quay được. Động cơ chổi than được hoàn thiện tự động nhờ sự kết hợp giữa cổ góp (tên khoa học: cổ góp) và chổi than điện được lắp đặt bên trong động cơ.

Nói chung, chổi than của động cơ chổi than nên được thay thế sau khoảng 2000 giờ hao mòn. Động cơ trục bánh xe thông thường và động cơ cột (còn được gọi là động cơ gắn giữa) yêu cầu nhân viên bảo trì chuyên nghiệp thay thế, trong khi động cơ kích thích loạt có thể được thay thế bởi chính người dùng thông thường. Độ mòn của chổi điện còn liên quan đến cường độ dòng điện và hàm lượng bạc trong chổi. Động cơ kích thích nối tiếp được sử dụng trong vận chuyển hàng hóa ba bánh có dòng điện cao và tuổi thọ dưới 2000 giờ. Nó cần phải được thay thế trong một vài tháng và giá cả thay đổi rất nhiều tùy thuộc vào hàm lượng bạc trong chổi than. Động cơ chổi than chỉ có hai kết nối bên ngoài và động cơ chổi than nam châm vĩnh cửu có thể thay đổi hướng quay bằng cách trao đổi các kết nối; Động cơ kích từ nối tiếp không có nam châm vĩnh cửu và cả rôto và stato đều là cuộn dây. Từ trường stato còn được gọi là từ trường kích thích và mỗi cuộn dây độc lập. Khi sử dụng nối tiếp thì gọi là động cơ kích thích nối tiếp. Mặc dù động cơ kích thích nối tiếp cũng có hai dây để kết nối bên ngoài, nhưng không giống như động cơ chổi than nam châm vĩnh cửu, có thể thay đổi hướng quay bằng cách hoán đổi dây, chỉ có thể hoán đổi một cặp cuộn dây rôto (một cặp dây) hoặc cuộn dây stato (một cặp dây). Đúng như tên gọi, động cơ không chổi than không có chổi than bên trong động cơ. Việc chuyển đổi dòng điện cuộn dây được thực hiện bởi bộ điều khiển tốc độ không chổi than bên ngoài (sau đây gọi là bộ điều khiển không chổi than). Tuy nhiên, động cơ không chổi than phải cung cấp vị trí rôto cho bộ điều khiển không chổi than. Động cơ không chổi than thường được sử dụng có 8 dây dẫn, trong đó 3 dây dẫn màu vàng dày, màu xanh lá cây đậm và màu xanh đậm là dây dẫn cuộn dây, 5 dây còn lại là dây dẫn cảm biến vị trí rôto. Màu đỏ mịn thường là cực dương 5V, màu đen mịn là cực âm 5V và cực chung tín hiệu, còn màu vàng mịn, xanh lục mịn và xanh lam mịn là ba dây dẫn tín hiệu vị trí rôto. Bộ điều khiển không chổi than dựa vào tín hiệu mà chúng cung cấp để thay đổi hướng dòng điện cuộn dây. Có hai loại động cơ không chổi than dành cho xe điện: 60 độ và 120 độ, nhìn bề ngoài không thể thấy được. Ngoài ra còn có bộ điều khiển không chổi than 60 độ và 120 độ, động cơ và bộ điều khiển phải phù hợp. Có 36 phương thức kết nối cho 8 dây giữa động cơ không chổi than và bộ điều khiển không chổi than: chỉ có hai trong số các kết nối 60 độ là chính xác, một để quay thuận và một để quay ngược; Có 6 góc dương, 3 góc dương và 3 góc âm ở 120 độ. Kết quả của việc độ không khớp hoặc nối dây không chính xác là: không quay, quay yếu, rung, dòng tải nhẹ, v.v. Có thể xảy ra hư hỏng nghiêm trọng đối với cảm biến vị trí rôto Hall bên trong bộ điều khiển hoặc động cơ.