Cách Động cơ trung tâm phía sau chạy điện cho phép đổi mới trọng lượng nhẹ và thẩm mỹ thông qua việc đơn giản hóa cấu trúc

Với sự phát triển nhanh chóng của giao thông đô thị và sự phổ biến của khái niệm du lịch xanh, thị trường Xe đạp điện đã mở ra sự tăng trưởng bùng nổ. Là cốt lõi của hệ thống điện xe đạp điện, Động cơ trung tâm phía sau điện đang dần trở thành lựa chọn chủ đạo để nâng cấp công nghệ công nghiệp với cấu trúc nhỏ gọn và khả năng tích hợp cao. Đặc biệt, hiệu ứng “đơn giản hóa kết cấu” mà nó mang lại không chỉ cải thiện hiệu suất của toàn bộ chiếc xe mà còn ảnh hưởng sâu sắc đến ngôn ngữ thiết kế và trải nghiệm người dùng của xe đạp điện, thúc đẩy sự đổi mới về trọng lượng nhẹ và thẩm mỹ bước vào kỷ nguyên mới.

Xe đạp điện truyền thống thường sử dụng giải pháp động cơ đặt giữa. Thiết kế này yêu cầu một hệ thống truyền động cơ học để truyền lực từ động cơ đến trục bánh xe, bao gồm nhiều bánh răng, vòng bi và giá đỡ. Cấu trúc cơ khí phức tạp mang lại trọng lượng lớn, hiệu suất truyền động giảm do ma sát cơ học và chi phí bảo trì cao.

Ngược lại, động cơ điện trung tâm phía sau trực tiếp gắn động cơ vào trục bánh sau để tạo thành một bộ truyền động tích hợp cao. Điện trực tiếp dẫn động động cơ trong trục bánh xe quay qua bộ điều khiển, loại bỏ liên kết truyền động cơ khí trung gian. Việc đơn giản hóa kết cấu này mang lại nhiều ưu điểm về mặt kỹ thuật và thiết kế: giảm số lượng bộ phận, loại bỏ xích, bánh răng và các bộ phận hỗ trợ liên quan, đồng thời làm cho kết cấu trở nên nhỏ gọn hơn; nâng cao hiệu suất truyền tải, đường truyền tải điện là ngắn nhất và giảm đáng kể tổn thất chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học; giảm trọng lượng, không cần thiết bị truyền động cơ khí, trọng lượng của toàn bộ xe có thể giảm 2-3 kg; bảo trì dễ dàng, kết cấu khép kín, giảm sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm, nâng cao độ bền; tăng cường sức mạnh nhẹ, bổ sung thêm đôi cánh cho tính di động và độ bền. Việc đơn giản hóa kết cấu trực tiếp mang lại khả năng làm nhẹ toàn bộ chiếc xe. Trọng lượng nhẹ không chỉ có nghĩa là tiết kiệm sức lao động hơn mà còn giúp xe đạp điện thuận tiện hơn trong việc mang theo, cất giữ và vận chuyển.

Ngoài sự nhẹ nhàng và tính thẩm mỹ nhờ việc đơn giản hóa kết cấu mang lại, động cơ điện trung tâm phía sau còn cải thiện đáng kể trải nghiệm lái xe của người dùng.

Yên tĩnh và êm ái, không có tiếng ồn và rung khi truyền xích, quá trình lái xe yên bình hơn; phản ứng công suất nhạy, động cơ trực tiếp dẫn động bánh xe, khả năng tăng tốc khởi động nhanh hơn và phản ứng mô-men xoắn ngay lập tức hơn; điều khiển thông minh, với cảm biến mô-men xoắn tiên tiến và thuật toán điều khiển, hệ thống điện có thể tự động điều chỉnh công suất đầu ra theo lực đạp của người lái, nhằm đạt được cảm giác trợ lực tự nhiên “người và xe là một”; Độ bền cao, thiết kế khép kín giúp giảm sự xâm nhập của bụi và hơi ẩm, kéo dài tuổi thọ của động cơ và giảm tần suất bảo trì. Những ưu điểm này không chỉ cải thiện sự thoải mái và an toàn khi đi xe mà còn khiến xe đạp điện được sử dụng rộng rãi hơn trong việc đi lại trong đô thị và các môn thể thao giải trí.

Sự phổ biến của động cơ trục bánh sau chạy điện đã thúc đẩy sự đổi mới hợp tác ở thượng nguồn và hạ nguồn của chuỗi công nghiệp. Các nhà sản xuất động cơ tiếp tục cải thiện hiệu suất động cơ và mật độ công suất bằng cách tối ưu hóa cấu trúc stato, rôto và vật liệu thép từ tính. Công nghệ điều khiển cũng ngày càng thông minh hơn, tích hợp chức năng phanh tái tạo, quản lý năng lượng và chẩn đoán từ xa.

Khi công nghệ động cơ điện trung tâm bánh sau tiếp tục phát triển, xu hướng phát triển trong tương lai sẽ tập trung vào tích hợp thông minh và thiết kế mô-đun. Tích hợp cảm biến thông minh tích hợp nhiều cảm biến như tốc độ xe, mô-men xoắn và nhiệt độ vào động cơ để đạt được khả năng giám sát dữ liệu và cảnh báo lỗi theo thời gian thực; quản lý và thu hồi năng lượng, kết hợp với công nghệ thu hồi năng lượng phanh, cải thiện độ bền và khả năng sử dụng năng lượng; thiết kế mô-đun hiện thực hóa các giao diện được tiêu chuẩn hóa giữa động cơ và bộ điều khiển, pin và khung, tạo điều kiện thay thế và nâng cấp nhanh chóng; Kết nối Internet of Things, điều khiển từ xa, hỗ trợ điều hướng và giám sát an toàn được thực hiện thông qua Internet of Vehicles, cải thiện trải nghiệm du lịch thông minh tổng thể. Những cải tiến này sẽ làm cho động cơ điện ở trục bánh sau không chỉ trở thành nguồn năng lượng mà còn là một phần quan trọng của hệ sinh thái du lịch thông minh.