Động cơ trung tâm Cassette phía sau

Tích hợp và hiệu suất tối ưu: Động cơ trung tâm Cassette phía sau

Động cơ trung tâm Cassette phía sau đại diện cho danh mục phổ biến và linh hoạt nhất trên thị trường dẫn động xe đạp điện, kết hợp hoàn hảo giữa năng lượng điện với trải nghiệm đạp xe truyền thống. Không giống như hệ thống bánh răng cố định hoặc bánh răng tự do, khả năng tương thích với băng cassette cho phép người lái sử dụng bộ nhóm đa tốc độ hiện đại (7 tốc độ đến 12 tốc độ), điều này không thể thương lượng đối với những người đi xe đạp nghiêm túc và các nhà sản xuất hướng đến một sản phẩm cao cấp, có chức năng cao. Tại Ninh Ba Yinzhou HENTACH Electromechanical, động cơ cassette phía sau của chúng tôi được thiết kế tỉ mỉ để tối đa hóa hiệu suất truyền tải điện đồng thời giảm thiểu biên dạng động cơ, đảm bảo dễ dàng tích hợp vào hình dạng khung tiêu chuẩn.

Ưu điểm cơ bản của động cơ trung tâm phía sau là khả năng truyền lực trực tiếp đến bánh dẫn động, bỏ qua hệ thống xích và trật bánh, giúp đơn giản hóa việc lắp đặt và giảm mài mòn trên hệ thống truyền động cơ khí của xe đạp. Kỹ thuật của chúng tôi tập trung vào các mẫu cassette phía sau bao gồm công nghệ giảm âm chuyên dụng, sử dụng các bánh răng hành tinh có độ chính xác cao và vật liệu tổng hợp nhựa-thép tiên tiến. Điều này đảm bảo rằng động cơ hoạt động ở hiệu suất cao nhất (thường là $\ge 85\%$) trong khi tạo ra cấu hình âm thanh yên tĩnh—một tính năng quan trọng đối với xe đạp điện tử đi lại và du lịch. Các động cơ được thiết kế với sự sắp xếp nam châm được tối ưu hóa để giảm thiểu mô-men xoắn, mang lại cảm giác tự nhiên, không bị kéo khi đạp mà không cần hỗ trợ hoặc vượt quá giới hạn tốc độ.

Thử thách Cassette: Sức mạnh và Độ tin cậy

Một trong những thách thức kỹ thuật đối với động cơ trung tâm phía sau là việc tích hợp thân hộp trục tự do cassette một cách an toàn và đáng tin cậy bên trong vỏ động cơ. Giải pháp của chúng tôi bao gồm cấu trúc nhôm rèn có độ bền cao cho thân freehub, đảm bảo khả năng tương thích với lực cao do hệ thống truyền động xe đạp hiện đại tạo ra, đặc biệt là khi đạp mạnh hoặc chuyển số mạnh. Vỏ động cơ chắc chắn nhưng nhẹ, được sản xuất bằng phương pháp đúc áp suất cao, mang lại khả năng quản lý nhiệt tuyệt vời để tản nhiệt sinh ra khi leo dốc liên tục hoặc vận hành ở công suất cao. Chúng tôi cung cấp khả năng tương thích với nhiều Kích thước Over-Locknut (O.L.D.), thường là 135mm hoặc 142mm, để phù hợp với nhiều loại thiết kế khung hiện tại được các đối tác OEM toàn cầu của chúng tôi sử dụng.

Nhóm R&D của chúng tôi cung cấp khả năng tùy chỉnh rộng rãi cho khách hàng B2B. Điều này bao gồm việc điều chỉnh cuộn dây bên trong (số T) để đạt được kết quả hiệu suất cụ thể—ví dụ: cuộn dây số T thấp hơn để có tốc độ cao hơn (bàn đạp tốc độ Loại 3) hoặc cuộn dây số T cao hơn để có mô-men xoắn cực đại (lý tưởng cho xe đạp du lịch chở hành lý). Chúng tôi cũng tích hợp các cảm biến có độ tin cậy cao (cả tốc độ và nhiệt độ) được bịt kín chống lại sự xâm nhập của môi trường, đảm bảo rằng bộ điều khiển điện tử (ECU) nhận được dữ liệu chính xác để cung cấp điện trơn tru, an toàn và hiệu quả. Tính linh hoạt của động cơ trung tâm cassette phía sau khiến nó trở thành lựa chọn phù hợp cho các nhà sản xuất chế tạo xe đạp điện tử đi lại, du lịch và leo núi cao cấp trên toàn cầu. Việc hợp tác với HENTACH đảm bảo một hệ thống truyền động đáp ứng được nhu cầu kép về kỳ vọng cao của người đi xe đạp và các tiêu chuẩn khắt khe của ngành (ví dụ: ISO 4210, EN 15194).